聚丙烯（PP）樹(shù)脂是一種應(yīng)用廣泛的通用塑料，它具有來(lái)源廣泛、成本較低、容易回收等優(yōu)點(diǎn)，而PP發(fā)泡材料更是以良好的耐熱性、優(yōu)異的緩沖性能和易降解等獨(dú)特性能成為泡沫塑料行業(yè)中的熱點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于包裝、汽車、建筑等工業(yè)領(lǐng)域。目前日本、德國(guó)等少數(shù)國(guó)家已經(jīng)掌握了工業(yè)化生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)，但是采用超臨界CO2擠出發(fā)泡PP還是一個(gè)比較新的研究方向，目前國(guó)內(nèi)，包括很多發(fā)達(dá)國(guó)家都還處于研究開(kāi)發(fā)階段。

超臨界發(fā)泡設(shè)備加工的擠出PP發(fā)泡片材可用于生產(chǎn)汽車門的隔水層或隔音板，豪華轎車后置發(fā)動(dòng)機(jī)分隔間。用玻璃氈片增強(qiáng)的硬質(zhì)PP泡沫板可用于生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩、承重的地板和備用胎外罩等。目前市場(chǎng)上供應(yīng)的密度約0.6g/cm3、厚度2～6mm的發(fā)泡PP板可以加工成汽車蓋子、箱體等，密度在0.035～0.085g/cm3、厚度在1.5～6.0mm的PP交聯(lián)發(fā)泡材料在汽車工業(yè)上用作襯材和和阻尼材料。 

由于良好的熱焊接性，發(fā)泡PP可用于作汽車頂板；由于其熱加工性，交聯(lián)發(fā)泡PP將進(jìn)一步應(yīng)用在控制箱和防震板等構(gòu)件中。發(fā)泡PP片材和PP、ABS等內(nèi)層材料，PVC等表層材料靠粘合劑或加熱貼合，真空成型后可制作地毯支撐材料、遮陽(yáng)板、隔音板、門襯和行李架等。發(fā)泡PP還可制造方向盤(pán)、行李倉(cāng)內(nèi)襯以及對(duì)空調(diào)蒸汽的阻隔板、側(cè)護(hù)板、門內(nèi)板吸能保護(hù)墊、緩沖墊、頭枕、工具箱等。在這些需要較高工作溫度的領(lǐng)域，發(fā)泡PP比發(fā)泡PE更有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)楹笳咧荒茉跍囟鹊陀?0℃的場(chǎng)合。

近年來(lái)，其它一些國(guó)家也開(kāi)發(fā)出不同用途的超臨界發(fā)泡設(shè)備加工后的PP發(fā)泡產(chǎn)品。PP發(fā)泡設(shè)備經(jīng)過(guò)超臨界發(fā)泡設(shè)備加工后在汽車領(lǐng)域作用突出：用于汽車零部件的PP發(fā)泡材料近年來(lái)日趨重要。PP泡沫除具有高耐熱性、高沖擊能量吸收能力、良好回彈性和熱成型性外，可回收再生也是個(gè)重要因素。這使完全用PP制造零部件的方案得以實(shí)施，例如儀表盤(pán)中，用GMT或滑石增強(qiáng)PP制造托架，用PP泡沫作柔軟的彈性中間層，用軟質(zhì)密封膜作外皮。采用這種方案，汽車的塑料零部件在汽車報(bào)廢后，經(jīng)拆卸、清洗和重新造?？芍匦掠糜谳^低級(jí)產(chǎn)品的用途如用作車輪拱板內(nèi)襯。但由于成本很高且過(guò)程復(fù)雜，使得這種工藝受到限制。如果用熱成型的方法制造出帶有光滑表層的發(fā)泡PP并與注塑的PP或ABS基層進(jìn)行粘接，所有這些問(wèn)題都會(huì)被解決了。